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1、根据被测平板的形状、尺寸选择布点形式，并确定各个截面的分段数及桥板跨距：L= 式中 l——被测截面长度； L——桥板跨距； n——分段数。
2、使用水平仪测量时，被测面调到大致处于水平位置；使用自准直仪测量时，被测线调到大致与仪器光轴平行。
3、将固有水平仪或反射镜的桥板放在被测截面上，沿测量方向等跨距、首尾衔接地移动桥板，记取各位置读数。
4、按分段检定结果进行数据处理，求出平面度值。
一、汽车制动系统的工作原理
制动就是汽车转元件之间存在的彼此摩擦，妨碍车轮进行转动的趋势。测试时，车辆将在制动试验平板上进行测试，车辆一个轴轮放在滚筒上，另一个轴轮支撑放在地面上。升降器下降，电机通过延时回路启动，车轮通过减速器、链条传动和主从滚筒低速旋转，当车轮转速稳定时，驾驶员根据制动试验平台的操作要求压制动踏板，相应的活塞部件连续压制液压或气动制动机构。在压力的持续作用下，汽车车轮缸的活塞部件有效地将刹车片压在制动盘鼓机构上，实现制动机构的转动速度降低或保持稳定。附着在车身上的非旋转元件与附着在车轮上的旋转元件之间的摩擦力用来防止车轮转动的倾向。
二、试验平板机械结构
汽车在起步、升挡、降挡、制动、加速、减速等过程中，发动机处于动态工况，此工况约占整个运行工况的66%~80%，因此动力总成试验要求台架系统能够动态模拟被试部件的运行特性，针对负载动态模拟技术建立的台架系统。
试验平台机械结构包括安装底座、被测电机、电机支架、扭矩转速传感器、梅花联轴器和负载电机。为了减小被测电机、扭矩转速传感器、负载电机在运行过程中因不同轴而造成的冲击，选用了梅花联轴器，扭矩转速传感器用于测量被测电机的转速和运行过程中的负载转矩。
电机测试中常选用测功机作为模拟负载，常见的测功机类型有磁滞测功机、水力测功机、磁粉测功机、电涡流测功机和电力测功机。其中电力测功机因具备可双向加载、再生电能可回馈电网、不需要水冷等优点而被广泛应用，其本质就是通过变频器控制交流变频电机的输出转矩，达到对被测电机施加转矩的目的。
试验平板选用的交流变频电机具有正向电动、反馈制动、反接制动以及反向电动4种运行状态。在被测电机的负载实验中，被测电机拖动负载电机运转，负载电机工作在第4象限，处于倒拉反转的反接制动状态，此时电机的电磁功率为负。
泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.导航网址om)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工，主营汽车铸铁平台、汽车实验室底板、电机试验平板，公司的产品全部按照国家标准加工制造，非标产品依照图纸生产。